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07月
01
2019

今日から後半戦がスタート

カテゴリー:スズキ , 日本車のタイヤ交換ブログ


早いもので、6月も終わり、

今日から2019年の後半戦がスタートしました!

 

振り返りますと、1月と2月は来店者数が昨年に比べ若干下回

るかたちで推移したものの、3月~6月は昨年以上に沢山のご

来店をいただいたおかげで、6月末時点では昨年を大きく上回

る結果となりました。

それもこれも皆様におかげと、本当に感謝申し上げます。

 

さて、今日ご紹介するのは、常連様のT様。

今回は、納車間もない、新型スイフトでご来店いただきました。

ご依頼としては、事前にご注文いただいておりました、タイヤ

とホイールの組付けとお車への装着でございます。

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タイヤ:ダンロップ ディレッツァZⅢ 215/40R17

ホイール:エンケイ PF01 マットブラック

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リム幅やインセットなど、かなり迷われたうえでご購入いただい

たのですが、結果フロント、リアともにいい感じになりました。

サーキットも視野に入れてのお車のようで、今後は、フロントに

は「もう少しキャンバーを入れたいな~」とのことでした。

その場合は、それに応じてスペーサーで出面を調整する方がいい

かもしれませんね。

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白のボディに黒のホイール。定番の組合せとはゆえ、印象がガラッ

と変わりました(^^♪

T様、この度もタイヤとホイールのご購入、誠にありがとうござい

ました!

 

 

 

06月
24
2019

夢のタイヤ(^^♪

カテゴリー:つぶやき


最近少し話題になっているのが、エアレスタイヤ。

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文字どおり、エアレスで走行できる新時代のタイヤでありまして、

現在、タイヤメーカーごとに名称は違うにせよ、各方面と共同で

開発が進んでいるようです。

仕組みは、本来エアで支えている部分がゴム製の支柱で支えられ

この部分がエアの役割を果たすというもの。

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もちろんパンクとは無縁のタイヤなんですね。

ミシュランとGMは2024年までに実用化。という話しもあるくら

いで本気度がうかがえます。

ただ、これからクリアしていかなければならない問題も数多くあ

るようで乗り心地や、横方向にねじれた際の操縦性など、実用面

で普通に求められるタイヤの性能をどうクリアしていくかが課題

のようです。

いずれにしても、2024年への実用化というのは、結構リアルな話

しであり、かなり期待もできます。もしかすると、10年後20年後

にはこのエアレスタイヤが主流になっているかもしれませんね(^^♪