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11月
26
2020

3号機S2000でサーキット

カテゴリー:つぶやき


10月にサーキット用3号機として、S2000を増車しまして、

先日早速、岡国と鈴鹿に持ち込み、テスト走行をしてまいりました~

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岡国では、LSDやタイヤなどなんやかんやとサーキットで走れる仕様

に変更しシェイクダウン。まずまずの手応えはありました。

ただアライメントや油温の上昇など全開走行ではもう少し改良の余地

があるかな..?と感じました。

 

これを受け、鈴鹿では車高調の交換ではないものの、足回りの改良と、

アライメントの見直し、そして、熱対策としてエンジンオイルクーラ

を取り付けての走行となりました。

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感じ的には、リアのアッパーアームのお陰なのか、急激なオーバーが

解消されたのと、熱的にはオイルクーラのお陰で油温上昇を気にせず

周回できるようになりました。

鈴鹿での課題は高速コーナーが多い分、今のバネレートではリアの動き

というかロール量が大きく、どうしてもアクセルの踏めない時間が長め

になってしまっているので、今後はショックはそのままにバネレートを

上げていく方向で微調整していこうかと思っています。

 

この車では次の予定は決めていませんが、オールマイティにどのサーキ

ットでも走れる仕様へとブラッシュアップしていきたいと思っています。

やっぱり、S2000はおもろいです、、笑

 

 

 

 

 

 

タイヤ交換手順 タイヤファクトリー PARTS.CO.JP