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09月
18
2021

迷走台風

カテゴリー:未分類


あっちにいったり、こっちに来たり、

近年不思議なコースたどる台風が増えてる気がしませんか…

九州、四国を横断して、最後は近畿に上陸したものの、そん

な大きな被害が出なかったのがよかったです。

 

さて、今日ご紹介するお客様は、2回目のご来店のG様

お車は、BMW 340i

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直送されてきました、ランフラットタイヤ18インチ4本の交換です。

純正のわりに引っ張り気味のタイヤだったのでエアーの充填に若干

時間をいただきましたが、約1時間で完了。

G様、今回もご来店いただき有難うございました!

次回もお待ちしております!!

 

 

 

 

08月
26
2021

パンク補修キット使用上の注意(^^♪

カテゴリー:未分類


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夏場、特にこの8月はタイヤへのダメージが蓄積します。

最悪バーストに繋がるダメージもよく目にします。

先日、バーストしたタイヤに補修剤を注入したお客様が

ご来店になりました。タイヤに5センチほどの裂傷があり

全く補修剤が効いていない状態で、エアーももちろんダダ

漏れの状態でした。

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パンク修理剤は、本来クギを踏むなど部分的な穴には有効

とされていて、裂傷やバーストといった傷が4cmを超えた

ものを補修するものではありません。結果的にはホイール

を汚すだけになってしまいます。

前述のとおり、クギが原因のパンクには有効ですので、使

用する状況を間違えなければそれなりに価値のあるものだ

と思います。

注入した後、「ちゃんとしたパンク修理ができない」

こういった、話しをよく耳にします。しかし実際には適正

量の注入で且つ、液体がタイヤ内部で全体的に固まる前で

あれば修理は可能です。

注意点

1、裂傷やバーストなど、大きな傷には使用できない

2、補修剤の注入量が多い場合はパンク修理不可

3、注入後、時間が経過し補修剤が固まった場合はパンク修理不可

 

これらが参考になればと思います。

 

 

 

 

タイヤ交換手順 タイヤファクトリー PARTS.CO.JP